河北法制报讯　（苗文金）以106国道、215省道、222省道和309国道邯郸西段为重点，邯郸市公安交巡警支队下大力推进国省道大货车右行管理，目前已取得初步成效。7月1日实施这项规定以来，该支队非现场执法查处大货车违反靠右通行违法5536起，现场查处1107起，309国道邯郸西段（邯郸市西环至武安市清化段）交通拥堵得到根本性治理，高德地图交通拥堵指数评价为畅通。

为贯彻落实公安部、省公安厅预防道路交通事故“减量控大”总体部署，深入开展交通安全文明示范路创建活动，该支队将国省道路大货车右行管理工作作为交通安全文明示范路创建的重要工作措施，并将4条公路作为试点先行，取得经验后，再分期分批逐步在全市国省道推行。

邯郸市境内东部地区贯穿南北的106国道全长71.4公里，215省道全长41.5公里，是交通安全文明示范路创建路段；222省道（武安午汲镇至峰峰矿区张村段）全长30.7公里，是邯郸市大货车通行量较大、交通拥堵多发的路段；309国道邯郸西段（邯郸市西环至武安市清化段）全长9.6公里，是交通拥堵多发路段。该支队将这4条公路作为大货车右行管理样板试点，按照管控路段每5公里一处的标准，统一制作安装了“中重型货车右侧车道行驶”告知标志104块，交通监控“占道抓拍”标志42块，完善了相应的交通标志。支队科信大队紧密结合“智慧交管”建设，充分整合现有12处卡口监控设备，根据需要进行升级改造，并完成公告和集指平台注册工作。

该支队统筹创建路段沿线大队加强研判分析，实行公路巡逻管控勤务联动机制，全天24小时管控，提高路面见警率和管事率，加强事故多发路段、高速公路站口路段、穿越城镇路段的巡逻管控和指挥疏导，严格规范大货车通行秩序。沿线公路巡警中队与大队指挥中心协调配合，在强化卡口抓拍非现场执法力度的同时，充分发挥集指平台预警功能，将大货车违反右侧车道行驶规定的违法车辆信息录入平台，对违法车辆精确锁定，严查严处货车违法占道行为，严防大货车成为“大祸车”。

据了解，该支队将在实行大货车右行管理样板路段取得经验的基础上，加大工作力度，把大货车右行管理作为“减量控大”重点措施之一，加强实地调研指导，分批分期在全市双向4车道以上、设置中央隔离带的国省道干线公路，全面推行大货车右行管理。

解读 大货车靠右行驶更安全

邯郸市公安交巡警支队的有关负责同志，就“为什么大货车靠右行驶更安全”这一广大交通参与者关心的话题，谈了货车违法占用左侧车道的危害。

极易引发交通事故。目前，国省道路上行驶的货车，大多属于中、重型货车。如此大的“体量”，要么跑不起来，要么就是跑起来后收不住脚。如果货车违法占用左侧车道，万一刹不住车，很可能对前方小型车辆造成毁灭性碰撞、挤压。

“低速超车”引发通行受阻。经常行驶国省道的朋友们可能都见到过这样一幕：一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡，后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里，这种情况下还要占用左侧车道超车。其后，两辆身躯庞大的货车几乎是在道路上并驾齐驱，没有十几二十秒是难以拉开距离的。后来车速较快的小型汽车只能排成长串，被迫跟在货车后面，这必然引发通行受阻，通行效率下降。

易导致道路交通秩序混乱。有些货车长时间占用国省道左侧车道，后边的小型汽车频频按喇叭，脆弱的喇叭声往往被货车发动机巨大的轰鸣声淹没。无奈之下，后面被挡了去路的小型汽车驾驶人只能从右侧完成超车。众所周知，从右侧超车是极其危险的。

货车靠右行驶，严禁占左道，就是为了避免大货车成为“大祸车”。