（上接第1版）车辆进入匝道时速度为72km/h（限速60km/h），车速较快，驾驶员急刹和向右急转弯，前轮爆胎，造成车辆侧翻。”

根据相关法律规定，高速交警铜冶大队经与鹿泉公安分局、检察院、法院、应急管理局等部门共同商讨，对文某立案侦查。

案例二：8月11日19时32分，牛某驾驶辽牌重型半挂车行驶至大广高速内蒙古方向976公里+198米处时，与前方同车道内刚刚停车的由蒋某驾驶的吉牌重型半挂牵引车追尾，造成辽牌货车内2人死亡，两车不同程度损坏。

“事故现场往前10米，便是长达6000米的隧道。”高速交警承德支队双峰寺大队副大队长李阳介绍。

经调查，两辆货车均为危险品运输车且为同一车主，挂靠不同公司。途中，蒋某发现车辆离合故障后减速行驶将近20秒后停在茅荆坝隧道入口，3秒后被追尾。肇事车辆在危险物品运输中发生重大事故，造成严重后果，存在危险品运输车违法挂靠、企业主体责任不落实等问题。

高速交警承德支队经与承德市公安局、检察院等部门会商，立案侦查。

案例三：8月12日22时27分，刘某驾驶冀牌蓝牌货车行驶至海张高速张家口方向1382公里+400米处时，分别与前方5辆小型车辆发生碰撞后侧翻，造成栗某驾驶的小轿车内2人死亡。

据调查，该案件发生在海张高速野狐岭段，为连续长下坡路段，海拔落差700米，坡陡弯急。蓝牌货车核载1.5吨，实载11吨，涉嫌严重超载。

高速交警张家口支队经与张家口市公安局万全分局协调沟通，对刘某立案侦查，张家口市万全区检察院对其批准逮捕。

剔除“病灶” 守卫平安

在严格公正办案、严肃追究一个个肇事司机罪责的同时，河北高速交警投入更多精力整治的是隐患和“病灶”——

通过张石高速“4·19”隧道责任事故深度调查，严查业主部门隧道交通安全管理漏洞，推进隧道隐患集中整治，促使业主单位投入3000万元专项资金，全面提升张石隧道群通行环境；

通过张涿高速“5·18”施工区事故刑事侦查，深挖施工企业管理漏洞，倒逼涉事企业和业主公司落实主体责任，推进张涿高速施工作业规范化提升……

据统计，4月份以来，河北高速交警共办理刑事打击案件11起，其中以重大责任事故罪定性5起，以危险方法危害公共安全罪定性2起，以危害公共安全罪定性1起，以危险作业罪、危险物品肇事罪、危险驾驶罪定性各1起。

河北高速交警通过事故深度调查，对案件精准定性，利用刑事打击手段，精准把握责任追究范围，以做实做强深度调查和精准定性为突破口，确保案件查到源头、责任追到源头，做到了“发生一起事故、歼灭一类隐患、完善一批制度”。

4月1日以来，全省高速公路交通事故四项指数（事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失）同比分别下降30.63%、31.61%、36.4%、41.54%。

“我们要充分运用法律和政策，善于运用法治思维和法治方式，将侦查意识、刑事思维融合到交通管理法制实践当中，通过打、防、宣多维手段结合，实现‘查办一起案件、警示一大群体’的效果，切实维护全省高速公路的安全畅通。” 河北高速交警总队总队长张凤龙表示。