□　河北法治报记者　刘波

“各岗位注意，嫌疑车辆已接近青龙收费站。”日前，在省高速交警总队秦皇岛支队青龙大队指挥中心，大队长李利勇目不转睛地盯着监控屏幕，监控画面的一角，不时显现出嫌疑车辆通过的警报。根据监控警报，李利勇用对讲机及时通知各站点民警，做好对嫌疑车辆的查控。

“我们今天要查的是一辆涉嫌非法营运的‘黑客车’。”李利勇说，最近一段时间，秦皇岛某客运公司向大队反映，青龙满族自治县有几辆私家车非法从事客运业务，他们从当地揽客，往返于承德、秦皇岛两地，严重影响了公司正常经营，扰乱了客运市场秩序。

接到线索后，该大队立即行动，查找可疑车辆。客运公司反映问题时，并没有提供车辆牌照号。该大队管理的承秦高速秦皇岛段每天车流量达8000辆，节假日更是超过10000辆，查找这些“黑客车”无异于大海捞针。

为了能够在每天数千辆的车流中精准找到嫌疑车辆，该大队民警只能在海量数据中筛查，寻找嫌疑车辆的点滴线索。他们首先锁定了一个月内通过承秦高速往返两地频率较高的车辆，再通过调取高速公路上的视频录像，逐车排除。

“正常的通勤车辆和非法营运车辆有很大不同。”李利勇向记者介绍说，筛查过程中，民警主要是通过司机和乘客、通行时间等不同点，来辨别正常通勤车辆和非法营运车辆。正常通勤车辆司机和乘客相对固定，通行时间也相对固定。而非法营运车辆，司机可能相对固定，乘客却每回都不相同，他们的通行时间大多比较随意。通过细致筛查，民警最终锁定一辆冀C牌照的轿车。这辆车一个月内十余次往返承德、青龙、秦皇岛等地，每次乘客都不相同，通行时间也不固定。记者采访当天，这辆轿车正从承德返回青龙，李利勇决定在青龙高速收费口将其拦截查处。

“这还是老熟人啊！”嫌疑车辆刚从青龙收费站驶出，就被早已等候在此的民警拦截。一见司机，民警发现，两个多月前，该司机因为非法从事客运业务被民警处罚过。该司机说，他被交警和运政部门处罚后，为了再次从事非法客运业务，就把原来的轿车卖了，又换了一辆车，本以为换车后能够逃避处罚，没想到又落入法网。这次司机从承德拉了三名乘客，收取每名乘客150元车费。

民警表示，这样的“黑客车”，司机没有经过正规培训，车辆不但缺少保险，车况也无法保障，一旦出现事故，乘客的人身安全、合法权益都无法得到有效保护。经过民警教育，三名乘客认识到了自己的错误，承诺今后不再乘坐“黑客车”，并转乘其他车辆离开。被查处的嫌疑车辆和司机在经过交警部门处罚后，被移交运政部门进一步处理。

据李利勇介绍，今年1到5月，该大队已经查处“黑客车”20辆，有效净化了当地客运市场秩序。