□　王克鸿　陈令计

今年以来，我省高速交警积极探索、主动创新，推动“空中警务”“联合警务”“预防警务”等系列新型警务，形成了警务新质战斗力。就春运期间较去年而言，简易程序事故下降48%、一般程序事故下降81％、亡人数下降94％、受伤人员数下降65％、财产损失下降57%，未发生重大交通事故和严重交通拥堵，确保了交通管理更平安更高效。

“空中警务”智慧辅助

“冀G×××和冀E×××车辆驾驶员请注意，你们的交通事故已完成拍摄取证，请迅速将车挪至应急车道……”

“请确认有无人员受伤，能否将车开至前方服务区等候民警处理，如能请伸出手势确认。”

“好的。我们的事故处理民警在前方服务区等候。”

2月5日15时20分，省公安厅交通管理总队高速交警二支队阳原大队开启大流量无人机巡查警务，发现距离高速阳原服务区一公里处，两辆小型汽车发生轻微碰撞交通事故，司乘人员下车后到处张望，正准备报警求助时，听到了无人机发出的提示指令。不到3分钟时间，因交通事故形成的缓行恢复了正常。

这是我省高速交警无人机空中警务精确指导简易交通事故迅速撤离的一个场景。

历年春运，高速公路上学生开学潮、探亲返岗潮、运输潮相互交织，且冰雪雾等恶劣天气频发，高速路网流量呈潮汐式增长，交通事故呈增长之势。特别是峰值路段如若发生轻微碰撞追尾交通事故，立即就形成长时间、长距离交通堵塞，并引发次生交通事故。

针对高速公路流量大、速度快，一旦发生异常事件警力难以及时赶到现场处置的实际，我省高速交警打造出“空中快警，智慧辅助”的警务新模式。据统计，高速交警凭借无人机快速响应、灵活机动的特点，仅春运期间完成拥堵疏导877次、宣传诱导869次、安全预警772次、事故快处29次，受到群众好评。

“联合警务”高效便民

“保险理赔到账了，太谢谢你们了。”1月28日12时，驾车从沈阳返回廊坊的王先生一家在京哈高速秦皇岛段与一辆同行的小型汽车发生追尾交通事故。由于事故较小，双方车辆都能行驶。正在此路段巡逻的高速交警指挥车辆驶入前方服务区，协调保险公司，通过线上定责、智能定损失，20分钟保险理赔就到账。当事双方连连向高速交警道谢。

处理高速公路上的交通事故不同于城乡，处理慢了会增加高速公路承载压力，影响群众出行。高速交警联合保险公司，开展“联合警务”，着力打造“全员勘查、同车同巡、线上定责、智能定损、极速到账”的交通事故快处新模式。他们将400名保险勘查员、915名路政队员和养护巡查人员培训成为“交通事故协理员”，授予权限、持证上岗，极大地丰富事故快处力量，形成简易事故由高速交警+辅警+保险勘查员+交通业主人员全员勘查事故现场的机制。

在流量峰值时段，高速交警与保险公司联合组建巡查队伍，在大广、京哈等流量较大路段开展同车巡逻，由“被动等”向“主动找”转变，及时发现并处置交通事故、快速疏导事故现场，压缩事故处理时间，减少群众跑办压力。“交通事故协理员”在现场引导当事人自行协商、在线处理，如果当事人对简易事故责任划分没有异议，事故协理员则使用交管12123 APP上传信息，并直接进入定损理赔环节；如当事人对事故责任划分存有异议，则随即在12123APP发起“线上定责”。

通过提供高效快捷的警保联动事故快处服务，轻微交通事故的平均处理时间缩短至10分钟之内，大幅减少了因事故导致的交通拥堵。“快处快赔”模式简化了理赔流程，缩短了理赔时间，真正实现了“数据多跑路，群众少跑腿”。交警和保险公司的联合巡查和快速救援，事故现场清理时间大幅缩短，二次事故发生率明显下降。同时，还降低了社会资源消耗，因交通事故导致的拥堵时间减少40%，社会经济效益显著。

“预防警务”精准制导

“你在京港澳高速多次存在不规范超车的违法行为，严重影响通行安全，这一驾驶习惯需要改正。”

“谢谢，我一定改正。”

这是高速交警搭建的平台计算模型，筛查出驾驶人李某的违法行为，并通过电话给予提醒。

“高速公路高频通行车辆是通行秩序的方向标，抓住了高频通行车辆，就掌握了高速交管工作的主动权。”省公安厅交管总队高速一支队副支队长杨岭杰说。

目前，此模型可以筛查包括超速、低速、急加速、急减速、急转弯、不规范超车等6种违法行为，并通过每30秒记录并更新一次筛查数据，在部分路段“数字孪生”的基础上，赋予“数据警务”新内涵，进一步实现了“后台数据警务”新模式。

高危隐患车辆筛查和提醒处罚，有效提升了高速公路的通行效率与安全水平，赢得了人民群众和一线民警的认可和肯定。