本报讯　（李金洵）驾驶人疲劳时判断能力下降，反应迟钝，极易发生道路交通事故。所以道路交通安全法实施条例规定，连续驾驶机动车超过4小时就要停车休息。可近日，就有这样一名司机竟然连续驾驶12个小时不休不眠，最终造成单方交通事故，敲响了疲劳驾驶的警钟。

4月11日6时39分，京哈高速沈阳方向237公里200米处发生一起货车侧翻的单方事故。高速交警三支队北戴河大队指挥中心视频巡检时发现该情况，立即通知巡逻民警以及清障车辆赶赴现场进行救援。经现场勘查，侧翻车辆为一辆拉载约1.2万羽活体鹅苗的苏J黄牌仓栅货车。该车辆行驶途中偏离主路后，因绿化带植被缓冲及护栏卡位作用，最终侧停于边沟处，驾驶员陈某未受伤。数十只鹅苗由于仓栅变形散落至护栏外，车辆因油路系统故障已无法启动。

在事故调查过程中，民警发现诸多疑点。在初次询问驾驶人陈某时，他反复表示“无法回忆事故细节”，对事发经过语焉不详。民警调取涉案车辆行驶轨迹及沿途卡口记录，发现该车自4月10日18时由江苏省宿迁市出发，至事发时已连续行驶12小时，其间进行3次短暂停靠，累计休息时长共计一个半小时。民警通过进一步分析认为，虽然驾驶人表面符合法定休息间隔，但通过车载视频分析，驾驶人在所谓“休息时段”仍在进行货物维护作业，实际有效睡眠时间为零。

在深入调查中，涉事运输企业的行业特殊性引起了民警关注。该车辆承运的活禽运输业务具有严格时效要求，活体鹅苗必须要尽快送达到指定地。陈某表示，为降低运输损耗，需每3小时进行添水、通风等货物维护，导致实际休息时间严重不足。道路交通安全法第二十二条规定，驾驶人过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。据此，驾驶人陈某存在过度疲劳仍继续驾驶机动车的违法行为。

民警在处理该案时，采取“教育+处罚+督促整改”的综合治理模式，对驾驶人陈某过度疲劳仍继续驾驶机动车的违法行为，处以罚款200元的处罚，并对其进行交通安全教育。此外，民警通过线上网络会议的形式，对涉事企业负责人开展约谈，告知其活体运输的特殊性不能成为突破安全底线的借口，并督促企业通过增加随车人员、优化运输方案等方式立即整改，保障运营安全。