□　文/杜永飞　图/程龙

石家庄铁路公安处井陉北站派出所坐落在太行山深处，保卫着我省向西客运第一线。

该所政委田占勇，18岁就选择了这身藏青蓝，转眼间，近40年的时光飞逝而过，当初的那个青葱少年已鬓生华发。老田是单位里有名的“老师”，初入警营的年轻人都喜欢认老田当“师父”。

2021年春运返程高峰期间，为确保沿线安全，天不亮，老田就带领徒弟杜永飞和张硕驾驶警车出发，开始了一天的沿线安全巡查和安全隐患排查。

该所管辖近58公里的线路，但大部分区段是桥梁和隧道，驾车无法到达，只能徒步攀行才能到达桥梁、隧道两端。完成近58公里的沿线安全巡查工作，需要1天半的时间，实际要走上300多公里山路。为了节省时间，加大巡查频次，他们师徒三人午饭常吃些烧饼凑合一口。

简单的午饭后，老田从徒弟手里“夺”过了方向盘，想在近40分钟的驾驶中，让徒弟们“享受”短暂的歇息。

太行山深处散落着几座自然村，留守的只有孤寡老人，他们成了老田心中的牵挂。老田总会带些日常用品，去看望他们，送去些许的温暖。老田叮嘱徒弟们：“10年前客专线建设的时候，他们帮我们宣传，帮我们看护，给我们烧水喝，老人们的帮助不能忘啊。”

结束了一天的巡查，老田和两个徒弟席地而坐，看着夕阳西下。他意味深长地说：“沿线安全巡查是艰苦的，要学会苦中作乐；安全隐患排查是枯燥的，要学会守住寂寞；要用意志打磨信念，用工作排遣孤独。”

在徒弟心里，老田就是“活地图”。徒弟张硕回忆，有一次雨一直下着，结束了一天的沿线安全巡查后，天色将晚，他驾车选择了路线最短的小路。师父建议走省道，但他为了早半小时回到驻地，就没听师父的话，选择了走小路。可没想到雨虽停了，山间土路却变成了泥泞湿地，方向盘不听使唤，车辆打滑。在师父的不断提醒和引导下，他们才顺利到达驻地。张硕后悔没听师父的话。老田安慰他说，铁路沿线有太多条小路可以行驶，有的是水泥路，有的是土路，有的是石头路，有的是失修的老路。什么时间段走哪条路节省时间，什么天气走哪条路最安全，需要不断探索，反复验证，在实践中去总结，路线图就会在心中生成。

老田喜欢和年轻人相处，并不仅仅是可以看到曾经的自己，而是他看到年轻人的进步和成长，愈发强烈地感受到希望和力量。