河北法治报讯　（张建朝）3月21日，高速交警铜冶大队组织召开石家庄南绕城高速太行特长隧道安全提升研讨会，联合交通业主单位，邀请省公安厅交警总队、高速交警总队、高速交警石家庄支队领导以及科研院校相关人员，对隧道事故风险隐患进行论证，就隧道安全提升改造提出建议。自2023年4月开始，该大队积极推动石家庄南绕城高速太行特长隧道持续整改提升，有效助力交通事故预防“减量控大”，最大限度保障群众安全顺畅出行。隧道隐患整治专项行动开展以来，该隧道交通事故发案量同比下降了30%。

石家庄南绕城高速公路于2020年11月正式通车，与石衡高速公路组合，形成省会“东出西联”南部主要通道，晋冀鲁区域“都市链”。太行特长隧道位于井陉县和鹿泉区交界处，长度约5公里，进出口落差约100米，隧道内路面为混凝土结构，遇雨雪天气时，路面湿滑，摩擦系数大幅度降低，抗滑性能差，车辆进入隧道采取紧急制动时易侧翻或撞壁。

“提高隧道路面摩擦系数，将太行特长隧道井陉方向内水泥路面改造为沥青路面；调整隧道内照明灯设置，降低“黑白洞”效应；在隧道增设实线变道抓拍设备；在隧道入口增设红绿灯装置、加装禁行杆、LED可变显示屏……”研讨会上，铜冶大队就隧道安全提升改造提出建议。业主单位通过自查找出隧道墙壁渗漏、防火卷门故障等7项问题。与会人员会商制定了整改措施。

隧道隐患整治专项行动开展以来，铜冶大队梳理出近三年发生在该条隧道内的16起道路交通事故，对案发点位、事故形态、事故原因、与交安设施关联性等方面进行深入研判，全面掌握事故信息，建立工作台账，为隧道隐患整改提升提供数据支持，并派专人定期对该条隧道开展实地踏勘调研，联合业主单位、第三方专业机构人员按照交通运输部发布的行业标准逐项踏查梳理，摸清交通安全管理与配套设施现状，掌握恶劣天气交通影响情况，就隧道安全提升改造提出建议。

经高速交警石家庄支队、铜冶大队协调、函告、督促，业主单位先后投入资金380余万元，围绕隧道风险点增设禁止变道、区间测速、限速提示、减速慢行等标志标牌10余块，隧道内施划长实线1.2万平方米，在隧道出入口设置违法抓拍设备6套，隧道路面进行“白改黑”面积约35万平方米，有效提升了路面的摩擦系数，降低了安全风险。交通安全设施提升后，隧道内累计抓拍各类违法3000余条，有效打击了违法乱象，起到了“查处一类违法，警醒一大群体”的效果，交通事故量下降了30%。